utorok 18. augusta 2009

Bicykel Olpran


OLPRAN spol. s r.o.

Firma Olpran bola založená už v roku 1991. Od roku 1993 sa jej hlavným predmetom podnikania stal nákup a predaj bicyklov. Firma sa v pomerne krátkej dobe dostala na prvé miesto medzi predajcov bicyklov v Českej republike.
V dnešnej dobe sa už firma vzhľadom k montážnemu závodu v Hořicích v Podkrkonoší radí aj medzi popredných výrobcov bicyklov.
Od roku 1999 sa firma zamerala na predaj hlavne cez siete zahraničných hypermarketov. Tento krok sa ukázal ako veľmi úspešný. Prostredníctvom siete hypermarketov teraz predá firma najviac bicyklov v Českej republike.
Od roku 2003 sa firma Olpran vrátila k výrobe a predaju bicyklov strednej a najvyššej kategórie.Na to založila vlastný závodný tým v kategórii cross country a angažovala najlepšieho bikera súčasnosti a jediného doterajšieho českého olympionika Radima Kořínka.
V roku 2003 firma AISA podľa prieskumu zaradila značku Olpran na jasné prvé miesto medzi všetkými značkami bicyklov v Českej republike.

OLPRAN-SLOVENSKO, s .r.o. sídlo - TRENČÍN

Od roku 2004 pôsobí aj firma OLPRAN-SLOVENSKO, s. r. o., ktorá otvorila na Slovensku prvú moderne riešenú značkovú predajňu v Trenčíne na ul. Zlatovská cesta č 27.

streda 12. augusta 2009

Sedačka na bicykel

Sedačka na bicykel je dôležitá pre bezpečnosť Vášho dieťaťa v prípade, že ho prevážate na bicykli.

Existuje množstvo rôznych typov detských sedačiek na bicykel. Sedačka môže byť umiestnená za sedadlom bicykla na nosiči.

Druhá možnosť je umiestniť ju pred sebou na rám bicykla.

No a taktiež (ako vidno na obrázku) existujú aj špeciálne detské sedačky, ktoré sa pripevnia priamo na riadítka bicykla. Pri takejto sedačke sa váha rovnomerne rozloží a potom sa aj ľahšie riadi bicykel. Samozrejme je vhodná pre malé deti.

Prilby na bicykel

Prilba na bicykel je od februára podľa nového zákona o cestnej premávke pre cyklistov povinná. Povinne treba mať na bicykli prilbu iba mimo mesta, deti aj v meste. No neplatí to na všetkých cestách.

Povinnosti z nového cestného zákona sa podľa polície totiž vzťahujú iba na cesty, ktoré sú za cesty označené iným zákonom – o cestných komunikáciách. Pravidlá cestnej premávky podľa toho platia iba na diaľniciach, rýchlostných cestách, cestách I. až III. triedy a účelových komunikáciách. Medzi tieto kategórie nespadá napríklad väčšina hrádzí, lesných alebo poľných ciest.

Policajti, lekári ale aj cyklistické združenia sa však zhodujú, že prilby by cyklisti radšej mali nosiť aj na hrádzach či v lese. V lese totiž môže dôjsť k úrazu omnoho ľahšie ako v bežnej premávke. Na hrboľoch môže cyklista spadnúť a pri náraze do stromu si môže spôsobiť vážne zranenia. Na hrádzi zase napríklad hrozí zrážka s iným cyklistom, korčuliarom alebo aj chodcom.

Ceny najlacnejších cyklistických prílb sa pohybujú okolo 11 eur , kvalitnejšie stoja viac ako 30 eur. Prilba by mala byť dobre odvetraná, odľahčená, cyklista by po 10 minútach ani nemal vedieť, že ju má. Proste prilba na bicykel musí sedieť ako uliata. Taktiež by mohla mať nejaké reflexné prvky aby bol cyklista za zníženej viditeľnosti dobre videný.

Dôležité je mať prilbu pri jazde aj správne upevnenú.

utorok 11. augusta 2009

Rozdelenie bicyklov

Bicykle môžeme rozdeliť na:

Horské bicykle

Horské bicykle sa tiež označujú aj ako MTB (z anglického výrazu mountain bike). Horské bicykle su určené prevažne na jazdu v horskom teréne. Sú zkonštruované tak, aby vydržali väčšiu záťaž v ťažšom teréne.

Trekingové bicykle

Trekingový bicykel vypĺňa medzeru medzi cestnými a horskými bicyklami. Nemajú taký masívny rám ako horské bicykle a umožňujú pohodlnú jazdu po ceste aj v menšom teréne. Majú väčšie kolesá (27 - 28 palcov) a menšiu hmotnosť ako horské bicykle.

Cestné bicykle

Cestný bicykel určený len na jazdenie po ceste. Vyznačuje sa ľahkou konštrukciou a býva osadený ľahkými komponentami. Jazda v teréne na takomto bicykli môže mať za následok jeho poškodenie. Cestné bicykle sú úzko špecializované, takže ak máte záujem o univerzálnejší bicykel tak sa radšej rozhodnite pre horský alebo trekingový bike.

Detské bicykle
Pri výbere detského bicykla treba brať do úvahy schopnosti a hlavne vek dieťaťa. Neoplatí sa kupovať väčší bicykel aby sa ušetrilo, pretože to môže byť pre dieťa nebezpečné a nevhodné pri učení sa bicyklovať. Detský bicykel by mal byť konštruovaný tak aby bol schopný zniesť nešetrné zaobchádzanie.

Stacionárny bicykel

Stacionárny bicykel - rotoped

Rotoped (stacionárny bicykel) je ideálnym športovým prostriedkom, ktorý umožňuje športovať aj bez opustenia domova. Stacionárny bicykel zlepšuje krvný obeh, posilňuje sedacie svaly, svaly nôh a taktiež účinne bráni vzniku ochoreniu kĺbov. Pri jeho pravidelnom používaní sa naviac do organizmu vyplavujú látky, spôsobujúce príjemné pocity šťastia a uspokojenia. Veľká výhoda stacionárneho bicykla je, že ho môžu používať aj ľudia v rekonvalescencii, ľudia so slabou kondíciou, alebo s extrémnou nadváhou. Ak ho porovnáme s cestným bicyklom nehrozí tu nebezpečenstvo z okolitého prostredia a človek sa pri športovaní môže zamyslieť, započúvať do hudby, alebo pozerať televíziu.

V minulosti sa stacionárne bicykle objavovali iba vo fitness centrách. No ich cena v poslednej dobe prudko klesla a tak si ho môže dovoliť čoraz viac jednotlivcov. Ich cena závisí nielen od značky ale aj od vybavenia a funkcií.

Čotreba pred kúpou vedieť? Rozlišujeme 3 základné druhy rotopedov a to podľa spôsobu akým zabezpečujú potrebný odpor pri šliapaní. Najlacnejším riešením je stacionárny bicykel s odporom zabezpečovaným pomocou látkového pásu. Ich cena je skutočne nízka a ich hmotnosť umožňuje jednoduchú manipuláciu v stiesnených bytoch. Určitou nevýhodou takéhoto rotopedu je jeho hlučnosť. Naviac sa s lacnými prístrojmi často spája nízka nosnosť, nie moc kvalitné spracovanie a rýchle opotrebenie brzdiaceho pásu. Lepšou, ale aj drahšou voľbou sú stacionárne bicykle s čeľusťovým brzdiacim systémom. Ich životnosť a aj hlučnosť sú na lepšej úrovni ako v predchádzajúcom prípade. Ich doba sa už končí, pretože ich postupne nahrádzajú rotopedy z magnetickým odporom. Ich cena je už na podobnej úrovni a bezkontaktný brzdiaci odpor je prakticky nehlučný a nepodlieha opotrebeniu.

Medzi ďalšie podstatné vlastnosti patrí aj hmotnosť zotrvačníka. Kvalitný zotrvačník má aspoň 15 kg. Čím je hmotnosť zotrvačníka nižšia, tým je šliapanie menej plynulé a pohodlné. Pretože stacionárne bicykle si nekupujú iba štíhli ľudia, ale aj tí s nadváhou, je dôležitým parametrom aj nosnosť. Tá je označovaná v kilogramoch a popisuje maximálnu hmotnosť, ktorú má mať budúci majiteľ rotopedu. Ak nájdete stacionárny bicykel, bez takéhoto údaju, radšej hľadajte inde.

Často je vo výbave počítač, obsahujúci funkcie ako počet spálených kalórií, prejdená vzdialenosť, čas, stopky a pod. Dôležitou funkciou je aj merač pulzu. V súčasnosti sa používajú asi tri spôsoby merania činnosti srdca. Pri prvom riešení je snímač tepu súčasťou držadiel. Pri druhej alternatíve sa snímač prichytí o ucho. Posledným spôsobom je pás na upevnenie okolo hrudníka, ktorý posiela do počítača údaje o srdcovej činnosti. Merať sa pritom nemusia len pulzové hodnoty, ale prakticky kompletná srdcová činnosť. Takéto rotopedy sú však drahšie. Uplatnenie nájdu hlavne u ľudí po rekonvalescencií a ľudí so srdcovými ťažkosťami.




Stacionárny bicykel Confidence 'Pro Trainer' Magnetic
Cena €155.99 Predtým €599.99

Spálite 4x viac kalórií ako pri chodení
5 funkcií ( čas, rýchlosť, vzdialenosť, kalórie a pulz)
Nosnosť 100kg
Nastaviteľný magnetický odpor




Objednať Confidence 'Pro Trainer' Magnetic Exercise Bike
Confidence 'Pro Trainer' Magnetic Exercise Bike