Lecitín alebo E322

Hoci ho nájdeme i v početnej rodine obávaných "éčok", nie je lecitín žiadnym potravinovým zloduchom. Naopak, je látkou veľmi prospešnú a potrebnú. Zlepšuje treba činnosť mozgu, urýchľuje proces regenerácie po športovom výkone, zmierňuje bolesti kĺbov a pozitívne ovplyvňuje ich kondíciu.

Lecitín bol výživovým hitom sklonku minulého storočia, a hoci sa jeho úžasné vlastnosti nijako nezmenili, postáva dnes trochu pozabudnutý v tieni novších a modernejších preparátov.


Na počiatku bolo vajce. Alebo ako lecitín k menu prišiel.

Na prelome roku 1846 a 1847 izoloval istý pán Gobley z vaječného žĺtku oranžovo sfarbenú lepkavú substanciu, ktorú o desiatky rokov neskôr čakala doslova hviezdna kariéra v potravinárskom priemysle. Pán Gobley pokrstil svoj objav podľa jeho "rodisko". Nazval ho totiž lecitín, podľa gréckeho "lekithos" - žĺtok. Totožnú látku potom tento vedec so silným žalúdkom našiel ešte napr. v žlči, krvi a mozgovej hmote.

Z chemického hľadiska patrí lecitín medzi fosfolipidy a je nenahraditeľnou súčasťou bunkových membrán živočíchov (aj človeka) a rastlín. Lecitín je pre svoje emulgačný a antioxidačné schopnosti hojne využívaný v potravinárskom priemysle, kde suverénne zapadol medzi takzvaná (a veľakrát úplne zbytočne obávaná) "éčka".


E 322 ako mozgový nutrient

Pôsobnosť lecitínu sa však neobmedzuje iba na zlepšenie chuťových a vizuálnych vlastností potravín (napr. trvanlivosť, lesk, aróma), pretože má ešte mnoho ďalších zaujímavých predností.

Už mnoho rokov je radený k tzv mozgovým nutrientům, teda látkam zkvalitňujícím mentálnej aj niektoré telesné funkcie organizmu - napr zlepšuje pamäť, koncentráciu, schopnosť rýchlo reagovať, ľahšie sa učiť apod Avšak mimo pôsobenia na centrálnu nervovú sústavu má lecitín ešte zaujímavé využitie vo športovej výžive, osobitne zameraných preventívne-liečebných diétach a ďalej aj v diétach redukčných, pretože ovplyvňuje metabolizmus tukov. Presnejšie povedané, urýchľuje ich premenu v energiu.

A tak ho poznajú nielen konzumenti najrôznejších diétnych drinkov, čoby ich neoddeliteľnú súčasť, ale napríklad aj kulturisti vo fáze "rysovanie". Na trhu je potom k dostaniu ako izolovaná (napr. kapsuly, ochutený granulát), tak v kombinácii s inými účinnými substanciami. Obľúbená je napríklad vláknina s lecitínom, srvátka s lecitínom alebo napríklad lecitínom obohatená rastlinná mlieka.

Pomáha športovcom i chorým

Výnimočné situácie (náročný športový výkon, choroba apod) si žiadajú výnimočné činy, čo v tomto prípade znamená dodávku lecitínu vo forme doplnku stravy. Kedy môžu takéto situácie nastať a ako konkrétne môže lecitín pomôcť?

* U športovcov a ťažko fyzicky (i duševne) pracujúcich urýchľuje proces regenerácie
* Zlepšuje činnosť mozgu, a to aj v pokročilom veku
* Zmierňuje bolesti kĺbov, pozitívne ovplyvňuje ich aktuálnu kondíciu
* Pôsobí kladne na kvalitu pokožky, nechtov a vlasov
* Prispieva k liečbe psychických ochorení (maniodepresívna stavy)
* Znižuje hladinu "zlého" cholesterolu (LDL)
* Stabilizuje pomer medzi LDL a HDL ("dobrý" cholesterol)
* Je vhodným preventívnym prostriedkom pri mozgových príhodách (čistí cievy, znižuje tlak)
* Je radený medzi podporné prostriedky pri redukčných diétach
* Pomáha pacientom s chorobami pečene (hepatitída, cirhóza apod) aj osobám, ktoré je enormne zaťažujú (náruživí konzumenti alkoholu)
* Pomáha zlepšiť stav pacientov s Parkinsonovou aj Alzheimerovou chorobou


Dávkovanie sa odvíja od indikácie

Zvyčajná denná dávka lecitínu sa pri preventívnom a terapeutickom použitie pohybuje od 2000 do 5000 mg. Lecitín sa konzumuje počas jedla, príjem je lepšie rozložiť do dvoch denných dávok. Avšak napríklad v prípade liečby Alzheimerovej choroby sa príjem lecitínu mnohonásobne zvyšuje, v takom prípade má však hlavné slovo lekár!

Najbohatšími prirodzenými zdrojmi lecitínu je: sója, sójový olej, arašidy, arašidový olej a maslo, pečeň, pšeničné klíčky, ryža, kukurica, vajcia, slnečnicové semienka, fazuľa

Lecitín však nie je iba jeden jediný, lecitíny tvoria vcelku početnú rodinu. Jednotliví príbuzní sa líši napr zložením mastných kyselín. Obsah týchto kyselín určuje surovina, ktorá bola pre výrobu použitá. Hoci je lecitín najčastejšie získavaný zo sójových bôbov, používa sa, ale v oveľa menšej miere, aj lecitín z vajec, ryže, repky, slnečnicových semien alebo syntetický. Pravdepodobne jediným, a pre niektoré z nás dosť zásadným, problémom veľmi častého používania sójového lecitínu v potravinárskom priemysle je jeho potencionálny alergizujúce efekt u osôb s preukázanou potravinovou alergiou na sóju.


Všetkého s mierou! I lecitínu

Lecitín patrí medzi málo sporné a vcelku bezpečné doplnky stravy, ale pri pravidelnom užívaní veľmi vysokých dávok, podobne ako je tomu u mnohých vitamínov, sa môžu vyskytnúť mierne nežiaduce účinky. Medzi tie najčastejšie patria: nevoľnosť, nadúvanie, hnačka a nadmerné potenie. O niečo väčšie riziko môže hroziť veľmi senzitivnemu konzumentovi v prípade, ak je alergický na sóju, ktorá je jedným z hlavných zdrojov pre získanie lecitínu (sójový lecitín). V takom prípade je na mieste konzultácie s vaším alergológom, názory na túto otázku sa totiž napodiv líšia iv odborných kruhoch.

Dahon predstavil dva nové skladacie bicykle

Uherskobrodská spoločnosť Azub Bike, ktorá sa špecializuje na netradičné modely bicyklov, uvádza na trh dve nové skladacie bicykle najpredávanejšie svetové značky Dahon. Na štarte jarnej cyklistické sezóny sa premiérovo objavia aj dve novinky z tejto stajne - skladacie bicykle Dahon Vector X10 a Dahon Eco C6.

Firma Dahon je s dvojtretinovým podielom na trhu najväčší výrobca skladacích bicyklov na svete. Jej zakladateľ David T. Hon spoločnosť založil v roku 1982. Dahon dnes vyrába skladacie bicykle rôznych rozmerov, od kolies s šestnáctipalcovými kolesami až po kolesá s kolesami osmadvacetipalcovými, is rôznym vybavením - niektoré bicykle sú vybavené prešmykovač, iná nábojovými prevodovkami. S hmotnosťou od 8,3 kilogramov možno tieto bicykle zložiť počas 15 sekúnd do rozmerov, ktoré výrazne uľahčujú prepravu bicykla ako v meste, tak napríklad na dovolenku. V roku 2009 firma predstavila aj skladacie Elektrobicykel.

Na štarte jarnej cyklistické sezóny sa premiérovo objavia dve novinky zo stajne Dahon - skladacie bicykle Dahon Vector X10 a Dahon Eco C6.

Štýlové skladací bicykel Dahon Vector X10 je absolútna lahôdkou medzi skladacími bicyklami. Na vlaňajšom ročníku najväčšieho cyklistického veľtrhu sveta EUROBIKE 2010 dokonca toto kolo získalo prestížne ocenenie EUROBIKE AWARD 2010. Oranžové ráfiky sa svazkovými výplety, kľučky FSA Gossamer, 10rychlostní radenie SRAM, šliapací stred American Classic Ultralight ak tomu sedlo Kore XCF a super rýchle plášte Schwalbe - to je spoločnosť komponentov, ktorá dohromady tvoria dokonalý celok. Patentovanému rámu Vector dizajn dala tvar a extrémna tuhosť technológie hydroformingu. Kombinácia kazety 11-36 zubov s 55 zubami taniera dáva väčšiu škálu prevodov, než majú ostatné skladačky s dvojpřevodníkem. Navyše skladací bicykel Dahon Vector X10 disponuje nastaviteľnou výškou riadidiel pre komfort pri jazde.

Naopak prednosťami modelu Dahon Eco C6 je jednoduchosť a nízka hmotnosť. Cieľom výrobcov bolo ponúknuť užívateľom také skladací bicykel, na ktorom sa bude dobre jazdiť do práce, ale aj na výlety počas dovolenky. Rám je dostatočne tuhý a geometria posedu pripomína klasická kola, preto sa môžu užívatelia tešiť na príjemný jazdný komfort. Veľkou výhodou modelu je tiež jeho nízka cena.

Spoločnosť Azub Bike však ide s dobou, a tak v jej portfóliu samozrejme nemôžu chýbať ani skladacie elektrobicykle. Pre milovníkov týchto moderných dopravných prostriedkov má pripravené modely Dahon Boost, Dahon Espresso a Dahon elektro Vitesse.

Všetky modely skladacích bicyklov značky Dahon je možné zakúpiť prostredníctvom webu www.azub.cz alebo niektorého z obchodných partnerov firmy Azub Bike. Pre odborné konzultácie môžete kontaktovať buď priamo firmu Azub Bike alebo niektorej zo siedmich Dahon centier v Českej republike a na Slovensku.

Cyklistika a nadváha

Cyklistika je jedným z ideálnych športov pre jedincov s nadváhou. Jazda na bicykli totiž u osôb s pár kilogramami navyše nepreťažovanie chrbticu a veľké kĺby, ako tomu býva napríklad u behu, aerobiku a mnohých ďalších športov.

Každého nás pánboh "uplácal" inak, niekto je tenký, ďalší má sklony k obezite. Jednému chutí všetko - vždy a všade, druhý si večer spomenie, že vlastne ani neobědval. Niekto má vôľu pevnú ako žula, inému sa vôľa aj mnohé predsavzatia drobí pri návšteve cukrárne ako kúpeľná oplátka. Či už ste akokoľvek "silný" prípad, vedzte, že vaše bicykel vás is nejakým tým kilom na viac neodmietne, bude vás hýčkať a snažiť sa, aby ste si ho zamilovali. A rozhodne máte prečo!

Hýčka kĺby

Tělnatější cyklista na bicykli svoje kilá vezie, nie nesie, čo oceňujú predovšetkým väzy dolných končatín a samozrejme aj najväčšia kĺby v tele - kolená a bedrá, na ktoré je u osôb s nadváhou vyvíjaná zvlášť pri niektorých športoch enormnú záťaž. Už mnoho rokov je potvrdené, že práve nadváha je jedným z veľmi rizikových faktorov ovplyvňujúcich vznik artrózy, a to predovšetkým kolenných kĺbov. Tie musia odolávať veľkej záťaži, ktorej dôsledkom môže byť nadmerné opotrebenie až poškodenie kĺbu a chrupavky.

A práve cyklistika je potom jedným z vhodných rehabilitačných športov po operáciách poškodených kĺbov aj po totálnych endoprotézách.

Artróza je bolestivé, degeneratívne ochorenia kĺbov. Postihnutia obvykle patrí do vekovej skupiny nad 50 rokov. Artrózou sú najčastejšie postihnuté tzv veľké kĺby, chrbticu a malé kĺby na rukách. Ochorenie sa prejavuje najmä obmedzením funkčnosti kĺbov, stuhnutosť a bolesti daného kĺbu.

Ničí jouly

Nielen ťažšie časť populácie, ale úplne každý z nás potrebuje v primeranej miere pohyb, aby sme svoje telo zachovali čo najdlhšie v dobrej kondícii. Ak máme nejaké to kilo či kilá navyše, môže nám šetrná cyklistika pomôcť oným nadbytočným kilogramom ujsť.

Ak sa pohybuje naša hmotnosť medzi 80 - 100 kg, spálime behom hodiny jazdy na bicykli (rýchlosť nad 16 km / hod) v priemere okolo 2200 kj, zatiaľ čo napr chôdza (4km/hod) nás pripraví v priemere o 1200 kj. Tieto údaje rozhodne nie sú v dennej energetickej bilancii zanedbateľné.

Kilometre i rýchlosť si možno na bicykli dávkovať postupne, čo je pre osoby s väčšou nadváhou alebo obezitou zo zdravotného hľadiska veľmi dôležité. Pre netrénované telo by bola intenzívna, mnohokilometrové jazda skôr prekliatím ako požehnaním. Aj preto, ak ste obézny, zatiaľ vynechajte módne, ale náročný spinning, av prípade horšieho počasia radšej doma či v posilňovni usadnite na rotoped alebo navštívte lekciu šetrného aquabiku (viac TU).

Nezabudnite sa naťahovať!

Hoci je cyklistika pre osoby s nadváhou športom veľmi vľúdnym, patrí medzi športové činnosti, ktoré pohybový aparát zaťažujú nerovnomerne. Ak ste sa rozhodli sa svojmu bicyklu plne oddať, nesmiete zabudnúť na pravidelné preťahovanie svalov (strečing), lebo tak veľmi uľahčíte ich úponům. Vhodné je kombinovať cyklistiku s iným športom, napríklad s plávaním. Nutné býva tiež pamätať na optimálne nastavenie sedla.

Náš tip pre boľavé bedra ...

V prípade, že máte problémy s bedrami, myslite na to, že pre dobrú kondíciu vášho najväčšieho kĺbu je z fyziologického i preventívneho hľadiska veľmi výhodné pri pokrčenie nohy tlačiť kolená mierne do strany. Týmto spôsobom totiž zaisťujete optimálny fyziologický pohyb kĺbu.

Česko má 2000km cyklotrás

Je potešujúce, že v Českej republike počet cyklotrás rok od roku vzrastá. Potvrdzujú to štatistiky Centra dopravného výskumu, podľa ktorých je na území našej krajiny k 1. januári tohto roka spolu 1903 kilometrov cyklotrás a komunikácií vhodných pre cyklistov. Za posledný rok je to nárast o 302 kilometrov.

S rozvojom cyklistickej dopravy narastá aj potreba rozširovania siete cyklistických komunikácií. Trendom posledných rokov je budovanie nových cyklotrás, a to najčastejšie v oblastiach s vyššou koncentráciou obyvateľov. Tieto miesta sú totiž najviac zaťažená dopravou. Zistiť, aký je aktuálny stav cyklistickej infraštruktúry v SR si dala za cieľ štúdie Centra dopravného výskumu (CDV).

Zber dát pre štatistiky prebiehal formou veľké dotazníkovej akcie, kedy bola individuálne oslovená všetky mestá a väčšie obce v SR. Výskum si okrem zisku nových informácií kládol za cieľ preveriť aj staršie dáta a tiež chodníky, ktoré boli vybudované bez využitia akéhokoľvek dotačného programu, čo predstavovalo štúdiu o niečo náročnejšie. Do štatistík sa dostali aj komunikácie, ktoré sú hojne využívané cyklistov, v mnohých prípadoch sú "ľudovo" označované za cyklotrasy a väčšinou slúži k denným cestám do práce, do škôl, prípadne v rámci voľnočasových aktivít (napr. časť úseku cyklotrasy Bečva, cyklotrasy Hlboká - České Budějovice).

Na bicykli so psom

Čo robiť s vašim štvornohým kamarátom, keď chcete vyraziť na dlhšiu cyklocestu? Zohnať mu stráženie alebo psie hotel, kde sa vášmu Chudáčik bude určite strašne cnieť? Mäkšie povahy často končia tak, že radšej nikam nechodia. Ale to je chyba! Svojho psa môžete vziať so sebou a užívať si tak spoločne nevšedné chvíle pri cestovaní.

Je jasné, že nejeden psík vás pri jazde na bicykli zvládne odprevadiť pár kilometrov od chaty k rybníku či do najbližšej krčmy. Či už ide na vodítku, jazdíte ak po ceste, alebo bez neho, pes sa naučí kooperovať s cyklistom, ktorý tak zabije dve muchy jednou ranou - prejde sa a ešte psa vyvenčí.

malého psa môžete umiestniť do košíka na nosič, väčšie už bude potrebovať svoj vozík


Problémy vznikajú skôr pri plánovaní dlhších cyklistických vychádzok, teda celodenných aj viacdenných putovanie, za sprievodu psa. Tu si s vodítkom nevystačíte. Miniatúrne čivavu môžete nejspíš naložiť do vrecka na drese. Jazvečíka či iné podobne "veľké" psíkov strčíte do košíka upevneného na riadidlách či na zadnom nosiči. Ale ani čtyřicetikilového hafani nemusíte nechávať doma. Kúpte mu špeciálny psí vozík s nosnosťou 45 kg, do ktorého sa veľký pes typu labradora v pohode zmestí. Na trhu nájdete aj menší variant vozíka, určenú tým pasažierom, ktorým je košík na riadidlách príliš tesný a vozík pre čtyřicetikilové zase zbytočne veľký. Na cestách stretnete aj cyklistov ťahajúce detský prívesný vozík, kde si miesto dieťaťa hovie menší psík.

Presvedčovacie stratégie

Zaobstarať vozík je jednoduché. Ako ale psa presvedčiť, aby si do neho zaliezol a zostal v ňom pri jazde v kľude ležať? Verte, že stačí jeden tréningový výlet a vrecko plná obľúbených dobrôt, aby váš pes liezol za chvíľu do vozíka dobrovoľne a rád. Nás to stálo balík kuracie šunky pri prvej jazde a prvých pokusoch. V ďalších dňoch už sme dobre vykonaný nástup odmeňovali len hromadou piškót. Nastupovať sa náš Ernest naučil bez problému a vystupovanie snáď žiadneho psa učiť nemusíte ... Na samotnú jazdu si niektorí psi zvyknú hneď, niektorým to chvíľku trvá, čo bol prípad nášho Ernesta. Svojich prvých sedem kilometrov vo vozíku proštěkal, prokníkal a provyl v zmysle: "Pomoc, čo sa to so mnou deje?! Kam ma to veziete?! Ja chcem bežať! Pustite mne von! "Ale nakoniec prijal vozík ako akúsi pohyblivú búdu na kolieskach. Akonáhle si pes na jazdu vo vozíku zvykne, bude v ňom za jazdy v pokoji ležať a pozorovať cez sieťovaná "okná" okolia alebo v pohode spať.

pri cestách dbajte na pitný režim váš aj vášho štvornohého priateľa

Tipy a rady

Pri viacejdenným putovaní so psom odporúčam vyraziť do miest, kde je hustá sieť cyklotrás alebo lesných či poľných ciest. Pes si tak bude môcť každý deň časť etapy odbehnúť po svojich. Ideálne sú krajiny na západ od našich hraníc. Trénovaný pes zvládne denne ubehnúť okolo tridsať kilometrov, rozdelených do niekoľkých dávok. Vyrážame skoro ráno, keď sú chodníky ešte prázdne a pes si môže v pokoji ubehnúť svojich ranných 10-15 km pri priemernej rýchlosti 10-14 km / h. Stíha si tak všetko očuchat, označkovať, občas sa zdržia u niečoho dôležitého. Potom si rád odpočinie vo vozíku av neskorom popoludní, keď sa chodníky zase začnú vylidňovat, si môže odbehnúť svoju ďalšiu dennú dávku. Rozhodne nie je od veci naučiť psa povel "zostaň!", Aby sa ani nepohol, kým vás protiidúce či predbiehajúce cyklista neminie. Nie je ani nijako zložité naučiť psa behať na vodítku po pravej strane kolesa. Túto zručnosť veľmi oceníte v kopcovitom teréne pri jazde po ceste, najmä ťaháte ak v menšom vozíku niečo tak veľkého, ako je čtyřicetikilový hafan. Ernest nikdy nemá problém vystúpiť, keď sa jeho paničiek v kopcoch odmieta drieť.

Doklady a poplatky v zahraničí

Pri cestách do zahraničia potrebuje pes vlastný cestovný doklad. Za poplatok cca 200 Sk ho vystaví každý veterinár na základe predloženia očkovacieho preukazu. Pas je potvrdením, že pes má všetky povinné očkovania a tiež je tu uvedené číslo čipu alebo tetovania (neklasifikované psom sa pas nevydáva). Vo väčšine krajín EÚ je však povinné len očkovanie proti besnote.

V kempoch si obvykle za psa účtujú symbolický poplatok jedno až dve eurá, v rodinných penziónoch av drvivej väčšine hotelov sme však za psa neplatili ani cent. V Českej republike to je zatiaľ trošku horšie, poplatky bývajú vyššie a niekam vášho miláčika ani nepustí. Vo všeobecnosti, v cudzine pes môže skoro kamkoľvek: do zámockých záhrad, na lanovku, do reštaurácií a kaviarní ... Len pláže pri mori sú niekde pre psov tabu.

V západnej Európe zoženiete pravdepodobne presne tie granule alebo konzervy, na ktoré je váš pes zvyknutý z domova. Cez deň je dobré mať po ruke zásobu vody a malú mištičku. Pitný režim musí dodržiavať všetci, nielen my cyklisti.

V psie lekárničke by nemala chýbať dezinfekcia, obväz, náplasť bez vankúšika, očné kvapky, Framykoin alebo iné antibiotikum, čierne uhlie alebo niečo iné na hnačku (každého to na cestách niekedy stretne ...) a tiež nejaké vitamíny a vápnik. V západnej Európe sídli veterinár v každej väčšej dedine a ceny za veterinárne výkon zhruba zodpovedajú cenám u nás.


Vozík je dobré vystlať molitanovou matracov. Tú si môžete vyrobiť sami tak, že obalíte molitan plastovým obrusom a zalepíme kobercovkou. Takáto matrac perfektne drží, je dobre umývateľná a psovi poslúži aj ako brlôžok, nocujeme ak pod strechou. (Vezmite so sebou tiež niekoľko handier na utieranie psa a na zatienenie vozíka pri slnečných dňoch.) Do chladných nocí v horách pribaľte krátkosrstému psovi na zahriatie napríklad starý sveter. Určite nezabudnite ani obľúbenú hračku či loptička.

Uvidíte, že cestovať so psom na bicykli bude zábavné pre vás aj pre neho. Pes vás každý deň niečím prekvapí, zažijete veľa bizarných a komických situácií a garantujem, že sa pri cestách s ním nasmejete oveľa viac, než keby ste išli sami. Pes je tiež spoľahlivým sprostredkovateľom kontaktov, vďaka nemu sa s vami dá do reči plno miestnych.


Tak veľa šťastia na cestách v sprievode "najlepšieho priateľa človeka"!

Zdroj:
Foto: Michal Jon
www.luciemichal.cz

Aukcia

Na internetovom aukčnom portáli Aukro.sk sa objavili aukcie štrnástich bicyklov od 1,- koruny!

Jedná sa o bicykle viacerých kategórií - detské, dámske, horské i trekingové. V trhovej hodnote od €100 do €250.

Predaj tovaru touto formou sa stáva veľmi populárny na rôznych aukčných portáloch.

Viac info...

Bicykel Shop

Hľadáte dobrý shop s bicyklami? Chcete nakupovať s veľkými zľavami, prípadne online cez internet?

Použite naše vyhľadávanie pomocou ktorého nájdete tie najlepšie bicyklové obchody a zľavy na trhu.